Obayashi Yoshigoro 's den

이것은 1940 년에 출판 된 "Obayashi Yoshigoro Den"의 디지털 버전입니다.
회사 이름, 시설 이름 등은 출판 당시 작성된대로 작성되므로 사전에주의하십시오.

2 부 : 메인 스토리

29 Ikoma Tunnel, 48-51 세

삼각형의 측면

오사카와 나라를 연결하는 유일한 철도(kyu)28447_28646(k)40 분 만에 오사카와 나라에 도달하는 야생의 큰 프로젝트를 수행하고 완성 할 수있는 위대한 후임자는 진정으로 사망 한 바카라 분석입니다.

트랙 배치에 대한 세 가지 계획

이 오사카 나라 라인의 건설 승인은 1918 년 4 월, 오사카 덴키 코도 (Osaka Denki Kodo Co., Ltd.)가 태어 났으며 3 개의 유도쿠 라인이 다음 세 가지 계획 중 하나로 선정되었습니다.

첫 번째 계획은 남쪽 10 마을 Mukugarein에 케이블카를 놓은 다음 나라 고속도로를 따라 경로를 따라 가서 여유롭게 훈련하는 것이었지만 새로운 교통 제트기의 시대로 너무 느 렸으며 비난적인 비틀기는 불가피했습니다.

두 번째 계획 ... Shijonawate의 남부 중간 지점바카라 분석 Heijo에 도달하는 Ikoma 산의 약간 낮은 부분을 선택했으며,이 계획에 따르면, 그것은 평범한 것으로 바뀌었지만, 3과 절반의 절반의 연장선이기도하며, 이는 또한 고객의 초

세 번째 계획은 Ikoma의 산 사이드를 통과하는 터널이지만,이 계획에는 거리를 단축하는 데 이상적이지만 많은 미친 건축 비용과 매우 위험한 것이 포함되었습니다.

시간의 승무원은 위의 세 가지 제안을 표에 게시하여 파괴에 큰 어려움을 겪게되었습니다.(izu)그들 모두는 장단점, 반박 이론(Koron Otsubaku), 토론은 쉽게 결정되지 않았습니다.

터널 계획의 지지자

고인은 자연인보다 엔지니어에 더 가깝고 터널 발굴은 작은 것입니다(Kussaku)그다지 위험한 것으로 간주되지 않으며 강력합니다(Gouki)의 본성은 그것이 "침투"될 수 있다는 확고한 믿음을 가지고 있으며, 일본의 첫 번째 시도 인 넓은 게이지 더블 트랙 터널을 시동하는 것은 또한 일본 토목 공학 기술의 발전을 장려 할 수있는 기회였으며, 사망자는 터널 제안의 열정적 인 지지자였습니다.

고인의 죄

그러나 대규모 철도의 경영진들 사이바카라 분석 건설 프로젝트는 주요 문제였으며, 특히 Obayashi Corporation과 밀접한 관계를 맺은 사망자 나 학자들 사이 바카라 분석이 건설 비용은 달성하기가 매우 어렵고 현재 토목 공학 기술의 관점바카라 분석 확장되는 매우 어려운 건설 프로젝트입니다.(HI)Obayashi Corporation의 생명과 죽음으로 이어질 것이라는 우려가없는 사망자에 대한 훈계(Kangen)많은 바카라 분석이 있었지만 고인은``처벌과 책임은 의문의 여지가 아닙니다. ''토목 공학 회사로서, 그는 일생에 한때 경험 한 위대한 일에서 벗어날 수 있다고 생각합니다. 자신의 이익을 위해이 작업을 피하면 계약자로서 큰 부끄러움이 될 것입니다. 그것은 전쟁 장소에 시체를 토론하는 것이 무술의 관습이며, Obayashi의 불행은 그의 작품에 대한 구원입니다.(tao)토목 엔지니어로 일하면서 살해되었지만 그는 진짜 사람보다 더 많은 사람이었고, 그는 흥분했고, 그는 휴전으로 움직일 수 없었습니다. 이 열정은 물론 이와시타의 결정으로 이어졌으며, 이와시타는 또한 회사의 반행 멤버를 설교했으며 마침내 세 번째 계획 인 터널 발굴 계획을 만들기로 결정했습니다.

접지 행사

1979 년 6 월 중순, 혁신적인 획기적인 행사가 시작되었습니다. 산 신은 Quagmire의 제단바카라 분석 숭배되었고, 고인과 Quagmire와 마찬가지로 그는 지구로 술을 마셨다.(MA)나는 건축의 성공을 위해기도했다. 계곡바카라 분석 나오는 구름은 나무를 꿰매고 제단을 스니핑합니다.(Megu)산들 바람이 푸른 폭풍으로 날아가고, 작품에 대한 즐거운 미래에 대한 희망은 상호 침묵합니다(BIU)나타나고, 앞으로 밀기위한 용기가 공연장 안에서 감동적입니다(미나이)전달되었습니다.

고인의 여관이 실현되었으며, 사망자가 신뢰 한 엔지니어 인 Nagaoka Tanenobu 박사와 마찬가지로 Arima Yoshitaka의 지시에 따라 건설이 수행되었습니다.

첫 번째 트랙의 첫 번째 트랙 터널(코시)

지질학은 주로 화강암으로 만들어졌으며, 두 개의 체인이 터널을 확장하고, 광산의 20,000 개의 격자 바위, 그리고 일본의 대형 게이지 더블 트랙 터널 건설이 있습니다. 먼저, 그들은 최신 아메리칸 라이너 록 머신을 구입하여 동쪽과 서쪽 항구에 설치했으며, 끌은 광산, 중간 크기, 대형 웨드 벽, 건물 교량, 배수구, 배수구, 심지어 대규모 공기 공기 공기 공기 펌프 기계, Ojiama, Ojiama 등의 대형 서비스가 제공되는 유형으로 나뉘어졌습니다.(゚)서쪽바카라 분석 UMI No Midori바카라 분석 Kusaka 마을까지의 분지선을 쌓고 경사를 사용하는 등 다양한 재료의 운송에 기여하기 위해 다양한 준비가 이루어졌습니다.

발굴 끌기에 필요한 모든 준비가 이미 완료되었습니다. 이스트 출구 인 나라 현 (Ikoma Town)의 이코마 (Ikoma) 지구 (Ikoma District)의 키타 이코마 마을 (Kita Ikoma Village)은 같은 해 7 월 5 일에 시작되었고, 웨스트 출구의 오사카 선교 (Osaka Precture)의 오사카 (Chukochi) 지구 오토 마을 인 시바 (Goishikiri and Kamijo)는 같은 달 9 일에 시작했다. 대지가 창조 된 이후 2,000 초였으며 장엄한 모양을 자랑하는 이코마 산은 마침내 산 중심으로 뚫려졌습니다. 1,500 명의 사람들이 3 번의 교대 근무로 발명되었고 1,500 명이 밤새 항해에 배정되었으며, 서쪽 출구의 디자인은 경사의 1/6이고 동쪽 출구는 1 분의 1이었으며 터널의 가장 높은 부분은 4,844-Shaku 지역이며, 두 지역의 대형 광산을 침투하려고했습니다. 1,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,0 The active sound of liner rock planes in the mines, 그리고 거대한 바위를 파괴하는 다이너마이트의 폭발적인 소리가 분명합니다(코다마)그것과 공명하는 것은 놀랍습니다. 이스트 출구바카라 분석 500 마리의 마차가 매일 1 년 반 동안 여행하여 총 270,000 엔에 도달 했으므로 어깨에 대한 충격이었습니다.(Kenmakokugeki), Ryondo(Enen)가 뒤 따르는 전통의 히비키는 진정으로 용감한 것입니다.

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야외 기차 이코마 터널
발굴 작업에 따른 조건
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지원 작업
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Mountain Ridges에 설립 된 가정(bool)동쪽과 서쪽의 시준은 망설임없이 통일되며, 크기가 다르기 때문에 꼬치는 매우 조심스럽고 우리가 광산을 더 깊이 파고 들면 지열의 훈증은 항상 섭씨 80 도로 올라가고 겨울의 한가운데서도 광산의 성실성은 맨손으로 맨발로 올라갑니다.

발굴의 난이도

그러나 광산은 단단한 암석 덩어리로 여겨졌지만 발굴되면서 놀랍게도 취약 해졌으므로 하루에 단일 또는 두 개의 shaku를 만드는 것은 어려웠으며 30 일 동안 단일 샤쿠에 의해 진행되지 않은 주요 요인이었습니다. 특히, 지하수 유량 층은 슬러그에 계곡과 같은 모양을 생성하여 많은 양의 물을 분출하며, 우즈 같은 지질 층의 형성은 드물다.(SO)절묘한 라이너 암석 기계조차도 암석이 흐르고있는 곳으로 파고 들었을 때와 마찬가지로 전원을 잃어 버렸을 때, 불완전한 전원 공급 장치는 밤낮으로 자주 정전되어 말하기가 매우 어렵습니다.

터널

독창성과 다른 것들은 열 땀을 짜고 인생을 사라지게하는 데 사용됩니다(HI)31446_31521

19 명의 죽은 바카라 분석

노력의 결과로, 148 명이 광산바카라 분석 비극적으로 차단되었고, 그들은 즉시 모든 힘을 구출 할 수 있었지만 몇 분 동안 몇 분 동안 구조가 쉽게 진행되지 않았으며, 다음날 오후 5시에 불행히도 죽었다.(asshi). 고인은이 사고로 책임을지게되어야하며, 그는 죽은 자의 영혼을 깊이 존중할 것입니다.(Nengoro)가족은 인사합니다(Shinjutsu)나는 그것을했다.

나는 이와 같은 큰 문제를 겪었지만, 고인의 원래 욕망은 약간 떨리지 않았으며 그의 힘을 최대한 활용했습니다.

천공

그 후, 좋은 재난이 없었고, 건축은 꾸준히 진행되었으며, 1917 년 1 월 31 일, 1917 년, 1917 년 1 월 31 일 오전 4시 30 분에 동쪽과 서쪽 출구의 광산은 서쪽 출구에서 6,390 피트의 거리에서 4,390 피트의 거리에서 온전하고 서부의 광산은 완전히 연결되어있었습니다. 서쪽 출구에서 비행기의 프로펠러에서 방출 된 바람과 마찬가지로 현재 처음으로 동쪽 출구를 향해 날아갔습니다. 독창성의 가장 독창성이었던 반자이 (Banzai)는 광산 전체에서 울부 짖으며 울고있는 사람들, 서로를 받아들이는 사람들, 춤을 추는 사람들, 기뻐하는 사람들은 한동안 멈추지 않았습니다.

이 야생 사업이 이루어 졌을 때, 비난과 맹세자들은 논란의 여지가 있었지만, 사망 한 바카라 분석의 신념은 비난의 죄수들이 사망 한 사망자를 죽였다.(Ameisensou)32484_32591

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Great Train의 Ikoma 터널에 서쪽 입구 (Hirogake Double Track Extension
11, 088)
Great Train의 Ikoma 터널에 서쪽 입구 (Hirogake Double Track Extension
11, 088)

Kappa 's Athletics

특히 Arima 수석과 직접 건설에 관여 한 엔지니어 Dr. Nagaoka는 서류에 의해 해결 될 수 없을 정도로 매우 격려합니다(Santan)무언가가 있습니다. 대중은 처음에 오카 박사에게 "카파 (항구 건설 공사)가 육지 (터널 건설)에있을 때 어떤 일을 할 수 있을까?(똥)이것 중 가장 큰 것은 마침내 1 학년으로 간주되어야하는 전문가로 만들었고, 여기서 우리는 기술적으로 관련되어 있습니다(Kanae)의 단독은 명확하게 표현되었고, 그는 양지의 검토자가되었습니다.(Dojaku)내가 한 일은 상쾌했습니다.

메인 터널의 건설 비용은 270,000 엔에 도달했지만 당시 Daikisha가 극도로 위험했을 때 Obayashi Corporation에 지불하는 거의 모든 건설 비용이 청구서와 함께 발행되었습니다. 3 억 엔의 자본을 보유한이 회사는 터널 건설 외부의 비용, 작은 터널, 배치 트랙, 전기 방송국, 전기 방송국, 차량 및 토지 구매 등의 비용과 결합하여 총 750 만 엔 이었으므로 청구서가 순환을 잃어 버렸다는 것은 당연한 일이 아니 었습니다. 그러나 고인은 개발자 중 한 명이었고, 그들 중 일부는 터널을 건설하기 위해 최대한의 노력을 기울였으며, 그에 대해 불만을 제기 한 적이 없었기 때문에 그는 Daikikaisha의 석방을 위해서만기도했습니다.

MR. 카나 모리의 노력

실제로, 위대한 부족의 시작 부분바카라 분석 수년 동안 난기류(Chojo)여기 역사가 있으며, 첫 번째 대통령 인 Hirooka Keizo는 1917 년 12 월에 인수했으며, Iwashita Seishu의 두 번째 대통령은 1917 년 11 월에 1917 년 8 월까지 1917 년 8 월에 1917 년 8 월에 인수했을 때, Kanamori Mataichijo를 사용했습니다. 에너지 상태바카라 분석(Kisokuenen)그러나 그의 작업은 완료되었습니다. 다행스럽게도 그의 사업 성과는 그 해에 계속 성장했으며 1910 년 5 월에는 평균 일일 연봉 7,800 엔에 도달했으며 1911 년에는 9,800 엔의 평균 일일 급여를 연장 할 수있었습니다.

Hwaseong 사업의 남성

수도는 1917 년에 450,000 엔, 1917 년에 10,000 엔, 1927 년에는 20,000 엔, 1937 년에 4 만 엔, 60,000 엔에 추가되었으며 마침내 수도는 Hwaseong Business World에 추가되었습니다.(Gizen)큰 산기슭을 차지했습니다.

차가운 마을의 도시화

대규모 열차의 개설은 라인의 여러 부분바카라 분석 문화적 확장과 보편적 인 권력 분포를 촉진했으며 인문학 발전에 대한 기여는 많은 글꼴을 초월했으며, 비슷한 이상적인 학교를 자랑 한 Shoin Academy는 Kosaka, Ichien, Fuse, Fuse, and and and and and and and and and Ichien바카라 분석 설립되었습니다. 도시 및 이시 키리, 이코마 또는 방문객 방문객은 Ichino, Fuse 및 Kosaka에있는 마을이었던 Ayamegaike, Nara 등을 방문하여 훌륭한 도시를 형성했으며 방문객들이 Ishikiri, Ikoma, Ayamegaike, Nara 등을 방문하기 위해 방문객들을 구성했습니다.(Rakueki)계속해서, 오사카의 대규모 상류 6 개의 6 개의 스포트 된 돌은 나라의 동부 지역을 여행하며, Ikoma 터널이 가능한지 여부에 대해 논의한 시대를 기억할 때 과거의 느낌을 견딜 수 없습니다. 물론,이 업적은 이와시타 오지로 이어집니다.(행복)오츠키 대통령과 카나 모리 대통령의 노력은 처음이 아니었지만, 터널을 휩쓸 었다고 주장함으로써 마침내 그의 목적을 달성 한 사망자로부터 탈출하는 것은 불가능했다.

위대한 공로

Osaka Denki Ikudo Co., Ltd.의 회장 인 Kanamori Mataichika의 발표

나는 선배 인 Nanari Seisuke를 통해 오바야시 요시오-히로 후기에 대해 배웠습니다. 간단히 말해서, 고인의 성격은 강력하고, 관점에 열려 있기를 간절히 원했고, 그가 주신 것을 되찾지 못했고, 그는 자신이 수행 한 사업을 무시하고 자신의 책임을 완수했으며, 현재 세상의 바카라 분석과는 완전히 다른 맛을 내고, 관심을 기울이고, 책임을지지 않았다.

Osaka Denki Kido Kaisha와 사망자는 가장 깊은 연결을 가졌으며 Daiki가 Nanari Oji와 함께 응용 프로그램을 신청했을 때 고인은 처음부터 제작자 중 하나였습니다. 그 당시, 다른 두 가지 대회가 있었고 결국 1904 년 말까지 이들에 동의하고 승인을 받았습니다. 당시 일본과 러시아 전쟁 이후 사업이 상승하기 시작했을 때, 인수 주식의 파급 효과가 바뀌었을 때, 비즈니스 세상의 상황이 갑자기 급격히 바뀌었을 때 갑자기 사업의 상황이 바뀌었고 극단적 인 상황의 상황이 바뀌 었습니다.(I DID)결과적으로 경제는 상황바카라 분석 회복되었습니다(kaifuku)35374_35508(Jinsui)그는 기꺼이 그를 포기하고 있었고, 자신이 많은 주식을 취하는 동안 강력한 바카라 분석을 설교하고 재 대결을 맡았습니다. 사망자의 힘과 Xinari Oji의 노력 덕분에 주식은 마침내 인수 할 수 있었고 회사는 설립되었습니다.

회사 설립의 첫 번째 문제는 Ikoma를 건너거나 터널을 열는지(Kaisaku)내가 할 일이었습니다. 그래서 우리는 고인의 제안을 비교하고 고인을 주장했다. 그 당시 나는 그와 어려운 협상을 가졌으며 건설 비용을 잃어 버렸습니다. 나는 Obayashi Corporation바카라 분석 어떤 종류의 작업의 계약에 관한 합리적인 논의가 있다고 들었지만, 고인의 요시키는 그러한 분쟁을 거부하고 강요 당했다.(Ketsuzen)로 선두를 차지했습니다.

반면에, 회사의 자본은 3 백만 엔에 불과하며,이 터널을 열는 것은 최소 3 백만 엔일 것이므로 결국 자금으로 6 천만 엔을 가져와야했지만 부족은 모집 및 기업 채권을 채용하여 관리해야했을 것입니다. 그러나 실제로는 그렇게하기가 어려웠으며,이 불행의 분출로 인해 회사가 중요한 상황에 처하게 되었기 때문입니다. 또한 기술적 추정치는 필연적으로 저렴하고 금리가 위안 계산보다 증가했으며 건설 비용은 위안 계산을 초과했으며 건설 비용이 기한으로 인해 회사는 기금에서 750 만 엔의 필요성을 찾을 수있었습니다. 당시 비즈니스 세계의 관점에서, 30 만 엔의 자본을 보유한 회사는 금으로 750 만 엔을 가져야하므로 이것은 어려운 문제였으며 전 세계의 관심의 초점이었습니다.

이미 그러한 주에 있었기 때문에 Obayashi Corporation의 건설 비용에서 큰 성공을 거두었지만 마침내 그것을 지원하는 것은 불가능 해졌습니다. 그러나이 터널 건설은 유우 시대의 시간이 여러 배나 어려운 어려운 작업이었으며, 사망 한 비용과 노력이 실제로 거대하고 생각할 수 없었지만, 사망자의 열정적 인 정신은 마침내 많은 어려움을 극복했으며 유우 정기 기간에 거의 성공적으로 완료했습니다. 요즘에는 어려움에 대한 이야기로 이것을 말하고 듣는 사람들 모두 단순히 상기시켜 주지만, 시간을 기억할 때,이 건축은 진정으로 피와 눈물의 결정화였습니다. 정상적인 계약자는 수행되지 않은 어려운 작업을 수행하고 지불되지 않았기 때문에 발을 딛고 어려운 어려움을 겪었을 수도 있으며, 실제로 회사의 생존은 사망자의 태도에 따라 어떻게 든 관리되었을 수 있습니다. 그러나 고인은 회사의 노력에 고통을 겪고있는 나에게 말했다.(OF)그것은 그것이 될 것보다 더 분명합니다. '그리고 터널 건설의 매우 어려운 프로젝트 나 무급 지불에 대해 말한 적이 없습니다. 이 성인의 성격과 고인에 대한 강한 믿음으로 인해 우리는 끊임없이 우리를 무한한 안락함을 제공하게했으며, 우리가 그들을 지원하기에 충분히 강해질 수 있다고 믿기 어려웠습니다. 내가 적어도 특정 눈으로 당시 대중에 의해 밀접하게 모니터링 된 나에게 준 우정은 나에게 강한 신뢰감을 주었고, 나를 너무 행복하게 만들어서 나를 울게 만들었다. 이것이 우리가 이런 식으로 회사 사업을 수행 할 수 있었던 방법이며, 우리가 고인에 의해 지배 될 수 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

서비스 개설의 결과로, 고객의 수는 매일 홍수를 겪고 있으며, 그가 아침에 있었던 것보다 더 나은 결과를 얻을 수 있었던 것보다 더 나은 결과를 얻을 수 있었으며, 하루에 몇 번 행복한 전화를 걸고, 교통 결과에 대해 물어 보는 것은 감정적 인 느낌이 아닙니다. 불행한 것은 그가 음식을 거의 잊어 버렸고 열심히 일하고있는 회사 개편을 완료하지 않고이 세상을 떠났다는 것입니다. 그러나 그레이트 마스터 (Great Masters)의 주요 전문가로서 위대한 마스터가 살고있는 한 그는 영원히 불멸의 상태로 남아있을 것입니다.

의무와 생각의 바카라 분석

Osaka Denki Ikudo Co., Ltd.의 이사 인 Kagida Chuji가 발표했습니다.

나는 위대한 키미의 창립 문제에 대해 1918 년경 Tsubasa의 Nanari Seisuke의 집에서 사망 한 사람들을 처음 만났다. 정부의 이론은 오사카의 세 파벌들 사이의 경쟁이 정부의 이론이라는 것입니다.(캔셋)에 따라 세 파벌의 승인을 받았으며, 첫 번째 Nanari 씨는 세 파벌의 창립위원회 의장이었고, 그 후에 그는 다시 죽은자를 만났지만, 나는 작은 문제에 집착하지 않고, 그와 같은 관대 한 바카라 분석, 그리고 그의 모든 것에 대해 관대 한 바카라 분석, 그리고 그의 성서와, 그의 성서와, 그의 성서와, 그분의 성과에 집착하지 않았다는 것을 들었습니다. 어떤 문제라도.

34402_34480(Tsuikai)그는 존경하는 바카라 분석입니다. 사망자는 이코마 산을 오사카의 공원으로 만들기 위해 생각한 시설을 형성해야한다고 가르쳐 주었고, 모든 세부적인 이야기를들은 후에도 어떤 조건도없이 최고의 시청을 공명했으며, 그의 열망을 깨닫기 위해 계획했을 때, 그가 불행한 채로 치아키의 원한이었다. 오늘, Daiki는 거의 모든 Ikoma 산을 구입하고, 케이블과 함께 산과 의사 소통했으며, 시설을 꾸준히 진행했으며,이 모든 것이 사망자의 계획이며 나중에 정보를 받아들이는 바카라 분석으로서 기쁨에 대해 참을 수 없으며, 고인은 지하실에있을 수 있다고 생각합니다.

36821_36987(만)그가 입는 힘든 일은 망치를 잡으려고했을 때 진정으로 눈물을 흘 렸습니다. 그러나 이것을 사회에 소개하기 위해 신문의 사진 작가는 사진을 촬영하기 위해 마그네시 음을 밝혔습니다. 이 시점에서 응급 지원을 열심히 노력한 바카라 분석은 놀랐습니다. "우리가 사진을 기분 좋은 방식으로 사진을 찍고 광산의 공기를 진흙 투성이로 찍는 것은 놀라운 일이 아닙니다." 그 당시 사망 한 사람 (카나 모리 씨와 나는 고인과 함께 현장에 참석했습니다)은 이것을 보았고, 그가 큰 소리로 "나를 기다리기 위해", 그는 "기다렸다가"라고 불렀습니다. 그리고 그는 이제 홍수를 시도하고, 그의 주요 선수들을 공중으로 뛰어 들었고, "나를 오해하지 마십시오"라고 말했습니다. 그는 쾌활한 방식으로 사진을 촬영하지 않았습니다. 이것은 당신이 구조 작업을 얼마나 열심히 일하고 있는지 표현하기 위해 진지한 행동으로, 당신과 당신의 동료들과 공유하고 싶습니다. 또한 연기가 빨리 사라질 것이므로 폭력을 저 지르지 마십시오. "당신이 이것을 이해하지 못하면, 먼저 담당자 인 Obayashi를 죽인 후 무엇을해야합니까?" 고인의 목소리는 또한 상황을 밝혀 냈으며, 사고없이 그는 거친 사람이 쏟아져 쏟아지기 전에 서 있었고, 그를 막기 위해서는 적어도 이것을 막기 위해 자신의 생명을 포기해야하며, 사망 한 바카라 분석과 만 할 수 있다고 말하는 것은 과장이 아닙니다.

일본-러시아 전쟁이 끝난 후 부서에 대한 응답으로, 나라시는 연대를 설립하기위한 캠페인을 시작했지만, 현재 나라 시의회 의장이었고, 사망자는 또한 목적에 유리한 설립 청원의 공동 이름에 포함되었다. 그리고 그 결정을 살펴보면, 사망자는 Nara 전시회에 거의 도움이되지 않았으며 건설 및 기타 문제의 편의를 활용했습니다. 고인은 나라에게 큰 후원자라고 불러야합니다.

사슴과 나라 도로를 따라 바카라 분석

Osaka Denki Ikudo Co., Ltd.의 Denki 이사 인 Takezaki Mitsutake의 계정

나는 Obayashi 씨와 직접 연결되어 있지 않지만, 개장 시점에 Ikoma Tunnel의 대규모 사분면의 감독관이었으며, 사망자의 평생 동안 주요 프로젝트였으며, 터널의 서부 회원으로서 나는 이번에 내 노력을 인식했으며, 사망자들은 좋은 시간을 보냈습니다.(itto)의 고통을 고려할 때 눈물을 낳는 것은 어렵습니다.

당시 Dai-Iki의 회사의 운명은 여러 번 위험에 처해 있었고 거의 절망적 이었지만, 사망자는 매우 어려운 터널 개구부에 매료되어 대부분의 사람들은이 어려운 건축을 포기했지만 예상대로, 사망 한 사람들은 5 인치의 어려운 지역으로 인해 5 인치의 힘을 가졌습니다. 우리는 여전히 유제품 학생 이었지만 때때로 장면에서 고인의 얼굴을 보았을 때, 모든 사람들은 마치 마법의 힘에 부딪친 것처럼 흥분했으며 인간의 마음의 호흡에 놀라운 힘을 가졌습니다. 수석 엔지니어 Oka의 Sash Bonds(Kyahan)나는 현장을 자세히 살펴 보았지만 그 건축은 운명적인 결승이었고 오바야시 씨의 세대는 터치스톤이었습니다.

구절이 열렸을 때, 그것은 하늘의 바위 문이 열린 것처럼 보였고, 우리는 갑자기 그와 함께 온 희망과 책임을 느꼈습니다. 따라서 첫 번째 양방향 열차는 이코마에서 나라 북쪽으로 균형을 이루는 레일을 강화하기 위해 테스트되었지만 누가 첫 번째 시험을 치를 위험을 감수할까요? 터널의 토양은 여전히 ​​굳어지지 않았으며, 매장의 독창성 스캔들 이후, 나는 어쨌든 무서워서 아무도 그렇게하고 싶지 않았으며, 회사는 가장 후보자를 모집 할 수있는 현상금을 줄 것이라고 말했다. 나는 첫 번째 열차를 나라로 가져 갔지만, 도중에 Tomio 주변 사람들은 레일의 반대편에 있었고 그들은 레일의 반대편으로 향하고있었습니다.(다른)|를 놓았습니다 이 산에서 특이한 정복 차를보기 위해, 그의 손에는 노인이있었습니다. 운송에 능숙하지 않은 산에있는 바카라 분석이 큰 기차의 휘파람을 들었다는 첫 번째 인상은 무엇입니까? Nara에 다가 가면 많은 바카라 분석을 볼 수 있습니다. 태양이 세워지고 헤드 라이트의 빛이 트랙에서 오래 빛났을 때, 그들은 어떻게이 신비한 빛을 보았고, 나라의 산과 숲에서 아무도 나라와 숲 주위에 몰려 들었고, 그들을 쓸어 내야한다는 이상한 이야기가 있습니다.

나는 나라와 오사카 사이의 교통량 이이 열차의 개통으로 개발 한 트래픽이 얼마나 유리한지를 기억하면서 여전히 조금 움직였습니다.

개장 시점의 큰 기차
Kamihonmachi 6-Chome
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