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Obayashi Corporation, Inc.는 터널을위한 새로운 재료 전송 시스템을 개발하여 Caterpillar 자석 벨트를 강철 가이드에 흡착하고 자기 마찰력을 사용하여 주행 및 제동력을 얻을 수 있습니다. Shield 터널의 가파른 경사면에도 이전 모델의 속도의 두 배 이상의 속도로 꾸준히 타고 건설 기간을 단축하고 안전을 향상시킬 수 있습니다. 일반적으로 Shield 터널과 함께 작업 할 때 바퀴 달린 배터리 기관차가 재료를 운반하고 언로드하는 데 바카라 쿠폰됩니다. 슬리퍼와 트랙은 세그먼트에 놓여 있으며, 모터 구동의 바퀴 달린 기관차는 차량을 견인하는 비 전원 돌리와 장비 및 재료를 운송하고 언로드합니다. 휠 유형의 기관차는 휠과 레일의 마찰력을 바카라 쿠폰하여 구동되고 제동되고 있으므로 마찰력을 초과하는 가파른 경사 (5% 이상)로 이동할 수 없으며 보조 장치는 가파른 슬로프에 바카라 쿠폰됩니다. 랙이라는 특수 트랙이 피니언, 피니언이라 불리는 휠, 윈치와 와이어로 차량을 견인하는 메커니즘으로 구동되는 랙 피니언 메커니즘을 바카라 쿠폰하는 것이 일반적입니다. 그러나 가파른 경사면에서 여행하는 데 필요한 보조 장치는 느리기 때문에 장비의 적재 및 하역 속도에 따라 달라집니다. 이번에 개발 된 "자석 벨트 유형 운송 시스템"은 가파른 터널 경사를 처리하는 완전히 새로운 운송 시스템입니다. 그것은 자석 벨트 구동 차량과 다중 견인 돌리 자동차로 구성되며 타이어 구동 유형이며 침목이나 레일을 놓을 필요가 없습니다. 반응 빔이라고 불리는 가이드 (H 강)는 하단 세그먼트에 직접 놓여지고 반응 빔은 기관차 바닥에 2 개의 애벌레 모양의 영구 자석 벨트 사이에 샌드위치됩니다. 자기 벨트는 반응 빔의 양쪽에 자석에 의해 끌리며, 이는 기관차에 구동력과 발전 및 퇴각을 제공합니다. 기관차의 안정성은 타이어에 의해 유지됩니다. 마찰력을 바카라 쿠폰하는 기존 휠 구동 시스템과 달리 탈선에 대해 걱정할 필요가 없으며 등반 속도의 두 배로 가파른 경사면에서도 안정적으로 구동 할 수 있습니다. 이번에 개발 된 "자석 벨트 유형 운송 시스템"의 특징은 다음과 같습니다.
오늘날 Obayashi Corporation은 향후 미래에 개발 된 가파른 실드 터널의 건설을 위해 이번에 개발 한 "자석 벨트 유형 운송 시스템"을 적극적으로 소개 할 예정이며, 이는 향후에 증가 할 것으로 예상되며 짧은 건설 기간과 안전을 추구 할 것입니다.
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| ■이 문제에 대한 연락 Obayashi Corporation 도쿄 본사, 홍보 사무실 계획 부서 Shinagawa Intercity Building B, 2-15-2 Konan, Minato-Ku, 도쿄 연락처 | 바카라 토토 Group 보도 자료에 포함 된 정보는 출판 당시입니다. |
"자석 벨트 유형 운송 시스템"의 개발 및 실용적 바카라 쿠폰
방패 터널의 가파른 경사면과 호환되며, 이전의 두 배 이상 등반 속도
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보도 자료