수압 차이를 바카라 쿠폰 새로운 개념적 기초 방법을 사용한 새로운 모델 해양, 스커트 기초 방법

Obayashi Corporation, Inc.는 수압 차이를 사용하는 새로운 Concept Skirt Foundation 건설 방법을 사용하여 교각을 보호하고 선박 방향을 변경하는 데 필요한 보호 충격 관련 작업을 구현할 것입니다.

Obayashi Corporation은 1994 년에 스커트 기초를 사용하여 새로운 모델 해양 구조를 설치하는 방법에 관한 Arkell Marine Contractors (현재 노르웨이 Arkell Engineering)와 기술 파트너십을 수행하고 있으며 구조 실험 및 수치 분석과 같은 광범위한 기본 연구를 수행하고 있습니다. 스커트 재단 건설 방법은 최근 몇 년 동안 큰 깊이와 부드러운 해저 땅에서 잠수함 기초를 다루는 방법으로 주목을 끌고 있습니다. 스커트라고 불리는 얇은 벽이 바닥에 제공되어 부드러운 표면 접지를 관통하여 지지층에 뿌리면서 외부 힘으로 안정화됩니다. 이 구조는 치마를 관통 할 때 치마 내부의 물을 제어하는 ​​새로운 개념으로 구성되어 있으며, 치마 내부와 외부 사이의 수압 차이 (흡입)를 생성 하고이 수압 차이를 치마 침투 입력으로 사용합니다. 해저가 부드럽고 기존의 기존의 건축 방법은 고품질 모래로 대체하거나 땅을 개선하기 위해 부드러운 땅을 발굴하는 것과 같은 조치를 요구하지만, 이러한 측정은이 치마 기초와 관련이 없으므로 환경 친화적이며 해상 ​​작업을 크게 줄일 수있어 비용과 건축 기간을 크게 줄일 수 있습니다.

토양 하중 부두의 끝에 방지 작업이 설치 될 예정이며, 오스 사카 현, 오사카 현, 오스 사카 현, 오스 사카 현에 건설 될 토양 하중 부두의 끝에 설치 될 예정이며, 치마 재단 건축 방법을 사용하여 토양 운송을위한 풀 크럼으로 사용될 것입니다. 이 부두에서 2007 년 두 번째 평행 활주로에 사용되는 캔자이 국제 공항의 두 번째 매립 토양의 7 천만 m³는 2001 년에서 2005 년 사이에 부두에서로드 될 예정입니다.

이 안티 쇼크 워크는 원통형 치마를 18m, 높이 5.5m, 직경이 12m이고 25m의 원통형 케이슨을 결합한 강화 콘크리트 구조입니다. 콜리 컬링 방지 작업은 Awaji Island의 Tsuna 항구 내의 육지에서 제조되며, 떠 다니는 크레인으로 여전히 들어 올리면서 견인하며, 설치 위치에서 2-3m 두께의 부드러운 층을 통과 한 후에는 치마 내부의 물이 배수되어지지 층에 뿌리를 내립니다. 그 후, 그라우트는 Caisson 바닥 판과 해저 땅 사이의 간격으로 채워진 다음 스커트 끝에서 강제 배수를 수행하여지지 층의 압축을 촉진하고 마지막으로 모래를 막아서 과정을 완료합니다.

현재 Awaji Island의 Tsuna 항구 내에서 토지에서 제작되고있는 해안 건설은 8 월 초 오스 사카 현의 Kojimachi에 설치 될 예정입니다.
이 성과를 바탕으로, 우리는 큰 물과 부드러운 해저 땅의 교량 기초, 바다의 선박 계류 시설과 같은 해양 구조물에 적용을 적극적으로 제안 할 것입니다.

"냉각 방지 건설 개요"
강화 콘크리트 보호 충격 제작 제작 및 설치
　1. 생산 작업
　　　　1) 생산 위치 1-8, Shichikunijima, Tsuna-Cho, Tsuna-gun, Hyogo 현
　　2) 생산 기간 1999 년 8 월 ~ 2000 년 8 월
　　3) 건축 세부 사항
　　@Main Dimensions
　　・ 직경의 치마 파트 18m
　　　　일반 섹션 12m
　　・ 높이 : 총 높이 : 30.5m
　　　　스커트 파트 5.5m
　　　　일반 섹션 25.0m
　　　　체중 : 약 2,200T

　2. 설치 작업
　　　　1) 설치 위치 Kojimachi, Misaki-cho, Sennan-Gun, Osaka Prefecture
　　2) 설치 기간 2000 년 8 월 초